Els alcaldes avisen que en alguns casos perden entre un 10% i un 20% del pressupost local i reclamen compensacions. També celebren que després de molts anys, els ciutadans no hagin de pagar per desplaçar-se

Els municipis catalans deixaran de cobrar prop de 14,4 MEUR anuals d’IBI un cop expiri la concessió l’AP-7, l’AP-2, la C-32 i la C-33 el 31 d’agost, d’acord amb les quantitats que Abertis va pagar el 2020.

Aquesta però no serà l’única conseqüència un cop expiri l’explotació dels peatges de l’AP-7 i l’AP-2, que passaran a ser gestionats pel Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, i de la C-32 i la C-33, que depenen de la Generalitat. També hi ha el debat pendent de resoldre’s sobre com es mantindran aquestes vies d’alta capacitat i, a pocs mesos que aquestes vies reverteixin a les administracions públiques, no s’ha aprovat cap model.

A les comarques gironines, la fi de la concessió de l’AP-7 suposarà que els 27 municipis per on passa l’autopista deixin de cobrar 3,75 MEUR en concepte d’IBI.

A Sils, l’Ajuntament està a l’espera de la liquidació que es farà en l’IBI d’aquest mateix any. Segons l’alcalde, Eduard Colomé, “l’escenari és un punt incert” perquè la concessió no finalitzarà amb el tancament de l’any i això dificulta la previsió dels ingressos reals per a aquest 2021.

Sigui com sigui, anualment Sils perdrà 286.861,74 euros dels 5,6 MEUR que té de pressupost municipal. L’alcalde preveu que, sense tenir aquest “globus d’oxigen”, el primer que caurà seran noves inversions. Colomé admet que la pèrdua d’aquesta font d’ingressos comportarà “un replantejament de la despesa” municipal, però sense afectar “la butxaca del ciutadà”. Per això, assegura que no vol “espantar” els veïns i garanteix que els serveis actuals que dona el municipi es mantindran.

Escoltar als alcaldes Eduard Colomé (Sils), Annabel Moreno (Arenys de Mar) i Francesc Alemany (Palafolls):

2,9 MEUR d’IBI al Maresme

El pas per l’autopista per la C-32 genera un impacte de 2,9 MEUR en concepte d’IBI als ajuntaments del Maresme que a partir de l’1 de setembre d’aquest any també deixaran d’ingressar. Entre els més afectats hi ha Mataró (377.000 euros), Arenys de Mar (368.000 euros), Palafolls (277.000 euros), Sant Pol de Mar (276.000 euros) o Calella (224.000 euros).

L’alcaldessa d’Arenys de Mar, Annabel Moreno, afirma que tot i la “satisfacció” pel fet que els conductors deixin de pagar peatge, l’alliberament de l’autopista suposarà un “daltabaix econòmic” per a molts municipis. L’autopista passa per 23 dels 30 municipis de la comarca, que actualment generen ingressos per aquest concepte.

“Tenir o no aquests diners es notarà moltíssim. Si el del 2021 ja ha estat un pressupost de contenció, el 2022 haurem de deixar de fer certes inversions o retallar serveis”, avisa l’alcaldessa arenyenca. L’Ajuntament d’Arenys de Mar té un pressupost d’uns 18 MEUR i l’impacte de l’IBI de l’autopista és d’un 2%.

Un altre dels municipis més greument afectats és Palafolls, que amb un pressupost d’uns 10 MEUR deixarà d’ingressar 277.000 euros l’any vinent. “Hi ha molts pocs contribuents que paguin una quantitat d’aquest tipus i adaptar-nos generarà un impacte increïble en una situació de gran complexitat a nivell social i econòmic”, avisa l’alcalde, Francesc Alemany.

Per mesurar aquest impacte, Alemany imagina que suposaria concentrar tot l’IBI en un únic servei municipal: “Amb aquests diners es paguen serveis sencers, com la llar d’infants, l’escola de música o una temporada de servei de la piscina municipal. És una quantitat de diners que permet fer moltes coses”.

En tots els municipis, aquests ingressos tampoc han estat sempre íntegres per la bonificació que hi havia fins fa uns anys, i que feia que els ingressos fossin, en molts casos anecdòtics. “Això encara fa més feridores les circumstàncies”, es lamenta el batlle de Palafolls.