Així ho indica l’estudi EuroRAP, presentat aquest dijous pel RACC, que es fixa en el trienni 2017-2019. En aquest període, la mobilitat ha augmentat un 1,8% i la mitjana d’accidents greus i mortals un 0,4%, variacions que fan baixar un 1,3% el risc de patir un accident greu o mortal al global de les carreteres analitzades, que sumen uns 6.300 km. L’estudi també indica que en les carreteres convencionals amb un sol carril per sentit el risc és quatre vegades més gran que en autopistes i alerta que els accidents en moto han augmentat un 45% des del 2013 fins a un total de 2.269 l’any 2019.
Els accidents que han provocat morts o ferits greus han augmentat un 16% el darrer any, fins arribar als 317.
Entre el 2017 i el 2019, en el 43% de tots els accidents amb morts o ferits greus hi ha estat involucrada com a mínim una moto o un ciclomotor, una proporció molt elevada, ja que només representen el 5% de la mobilitat global en carretera.
