El ministre Ábalos assegura que vol ser “coherent” amb les demandes presentades al Congrés i al Senat.

En el cas de Catalunya, es tracta del tram de l’AP-7 entre Tarragona i La Jonquera i del tram Montmeló-El Papiol, que acaben el 31 d’agost del 2021.

El ministre revela que el manteniment per quilòmetre s’eleva entre 50.000 i 68.000 euros per quilòmetre a l’any i deixa la porta oberta que sigui l’Estat qui “continués cobrant”.

La Cambra de Comerç de Girona qualifica de “molt bona notícia” l’alliberament dels peatges als autopistes

El seu president, Domènec Espadalé, ha afirmat que “veient els últims moviments (de l’anterior executiu espanyol) ens pensàvem que no passaria” i ho ha aplaudit.

Tot i això, considera que la lliure circulació per aquestes vies no és viable econòmicament i que caldrà buscar altres fórmules de finançament a nivell de tot l’estat espanyol. Segons ha dit, “si volem mantenir-les i fer-ne de noves s’haurà de pagar alguna cosa” tal com ja s’està fent a alguns països europeus. Des de la Cambra de Comerç de Girona veuen amb bons ulls la vinyeta que està estudiant implantar la Generalitat i defensen que es pagui pels quilòmetres recorreguts. Uns diners que podrien destinar-se al sector del transport, afegeix Espadalé, i a les infraestructures.

Asetrans celebra que s’alliberin les autopistes de peatge un cop finalitzades les concessions

L’Associació de transportistes per carretera de Girona avisa que no estan disposats a pagar cap més impost ni vinyeta perquè ja tenen una càrrega impositiva “molt alta”